Vriend van Ikazia
Eerste bedrijfsvriend Eerland Shiprepair B.V.:
‘Oudere mensen en kinderen zijn weerloos’
‘Eigenlijk heb ik niets met Ikazia. Ik kom hier ook helemaal niet vandaan.’ Dat zegt Willem Eerland van Eerland Shiprepair B.V. hartelijk lachend. Om direct het tegendeel te bewijzen. 'Want via via werd ik de eerste bedrijfsvriend van Stichting Vrienden van Ikazia. Als bedrijf hoor je zoiets gewoon te doen, vind ik. Niet als reclame, niet om er beter van te worden. Maar omdat het goed is om goed te doen. Dat moet je zelf gaan ervaren.’
Al generaties lang komt Eerlands familie uit de scheepvaart. Zelf was hij eerst ook gewoon schipper, heeft zijn kapiteinspapieren gehaald en vaart nog regelmatig een kraanschip, als er niemand anders beschikbaar is. ‘Ik heb altijd een eigen scheepswerf willen hebben,’ vertelt hij. ‘Waarom? Tsja, de een houdt van dit en de ander houdt van dat.’ In 1976 realiseerde hij zijn droom en startte Eerland Shiprepair B.V.. Nu, 47 jaar later, heeft hij het bedrijf van de hand gedaan. ‘Ik heb een wervelend leven gehad, me nooit verveeld en weinig tegen mijn zin gedaan. Maar we zijn nog gezond. Het is nu tijd om te gaan genieten. Varend ja, met ons zeewaardig jacht.’
“ Ik zie graag hoe gelden concreet besteed worden. Daarom zijn de bijeenkomsten van de Vriendenstichting zo leuk. Vanwege de resultaten, om je investeringen terug te zien. ”
Drijvende golfslagbaden
Buiten maritieme kringen doet de naam Eerland Shiprepair misschien niet direct een bel rinkelen. Maar elke Rotterdammer of toerist kent het werk van dit bedrijf: de Chinese restaurantboot bij de Euromast. Het is één van de spraakmakende projecten die de scheepswerf afgelopen decennia realiseerde. De ‘business as ususal’ bestaat uit scheepsreparaties op eigen werf of in het buitenland, voor een groot klantenbestand met onder andere Van Oordt en Stenaline. De krenten in de pap zijn nieuwbouwschepen zoals het passagiersschip ‘Victoria Cruziana’ met hutten voor 100 passagiers. Of de drijvende golfslagbaden met vrije valtoren. Hier kunnen voor trainingsdoeleinden wind en nacht worden nagebootst, onderwater-ontsnappingen en reddingsoperaties met helikopters. Golfslagmachines zorgen daarbij voor golven van een meter hoog. ‘Soms kan een schip alleen in een dok gerepareerd worden, terwijl het elders in de haven ligt,’ vertelt Eerland. ‘Daarvoor heb ik een soort mini-dok ontwikkeld. Hiermee kunnen we overal ter wereld onderwaterreparaties uitvoeren zonder dat een schip het dok in hoeft.’
Concrete investeringen
Al langer steunde Eerland Shiprepair ‘links en rechts’ maatschappelijke initiatieven. Vooral in bejaardenhuizen, maar ook de jaarlijkse Sinterklaasoptocht. Toen enkele jaren geleden het Ikazia Ziekenhuis bij het bedrijf aanklopte, lag dit helemaal in de lijn. ‘Het ging om de nieuwe kinderafdeling,’ vertelt Eerland. ‘Ze wilden de kamers en andere ruimten opleuken, ten behoeve van de kinderen. Dit kon niet uit de gewone budgetten betaald worden. Ze zeiden precies de dingen die je als bedrijf graag wil horen, voor je geeft. Oudere mensen en kinderen zijn weerloos,’ zegt hij ten slotte. ‘Als bedrijf is het goed om goed te doen. Tijdens de bijeenkomsten van de Vriendenstichting zie je hoe concreet je investeringen worden besteed.’
Over Eerland Shiprepair B.V.
- Sinds 1976, ongeveer 20 medewerkers;
- SBB erkend leerbedrijf;
- Reparatiewerkzaamheden met zelfvarend kraanschip; hijsvermogen 35 ton; hijshoogte 45 meter;
- (Inter)nationale scheepsreparaties, onderwater met eigen mobiele dokken; gecertificeerd laswerk; revisie van lieren, ankers, kettingen en gangways;
- Gespecialiseerde maatwerk-projecten.